Remont mostu we Włocławku potrwa dłużej

Remont mostu im. Marszałka Rydza-Śmigłego we Włocławku potrwa dłużej, niż wcześniej planowano. Ekspertyza techniczna z maja 2026 roku wykazała, że trzeba zmienić sposób naprawy płyty pomostu pod jezdnią. Miasto wdraża zalecenia, część nowych robót już trwa, ale ich ostatecznego kosztu jeszcze nie znamy. Kierowcy muszą przygotować się na dłuższe utrudnienia na moście we Włocławku, w tym wydłużony odcinek ruchu wahadłowego i możliwe nocne zamknięcia przeprawy. Redakcja zapytała ratusz, co dokładnie zmieni się podczas remontu, ile prac już wykonano i kiedy mieszkańcy mogą spodziewać się końca inwestycji.

Remont mostu im. Marszałka Rydza-Śmigłego we Włocławku potrwa dłużej, niż wcześniej planowano. Ekspertyza techniczna z maja 2026 roku wymusiła zmianę sposobu naprawy płyty pomostu pod jezdnią. Powstał już projekt zamienny, wykonawca rozpoczął część nowych robót, a miasto potwierdza, że dotychczasowy termin zakończenia inwestycji nie zostanie utrzymany. Nie wiadomo jeszcze, ile ostatecznie będzie kosztował remont i o ile przesunie się jego zakończenie.

Redakcja zwróciła się do włocławskiego ratusza z pytaniami o sytuację na moście. Chcieliśmy wiedzieć, co zmienia ekspertyza opracowana przez dr. hab. inż. Arkadiusza Madaja, prof. Politechniki Poznańskiej, jaki jest obecny stan prac i z czym w najbliższym czasie muszą liczyć się kierowcy.

Zapytaliśmy również o pieniądze. Pierwotna umowa opiewała na blisko 37 mln zł, ale końcowej ceny inwestycji miasto dziś nie podaje.

Sam remont jest kontynuowany. Problem dotyczy sposobu naprawy płyty pomostu znajdującej się pod jezdnią. Jak wynika z odpowiedzi ratusza, wnioski z majowej ekspertyzy wymusiły zmianę technologii w tym zakresie.

To oznacza więcej robót, niż przewidywała pierwotna dokumentacja.

Miasto zdecydowało się zastosować zalecenia zawarte w opinii technicznej. Jak tłumaczy ratusz, chodzi o zapewnienie odpowiedniej trwałości wykonanych prac. Projektant pierwotnej dokumentacji przygotował już projekt zamienny uwzględniający wnioski eksperta.

Nie jest to więc rozwiązanie, które dopiero znajduje się na etapie rozważań. Projekt przekazano wykonawcy, a część prac wynikających ze zmiany już trwa.

Pierwotna wartość umowy zawartej z wykonawcą wynosiła dokładnie 36 896 997,39 zł brutto.

Po zmianie technologii ta kwota może się zmienić. O ile? Na to pytanie nie ma jeszcze odpowiedzi.

Ratusz poinformował redakcję, że całkowity koszt inwestycji po uwzględnieniu wniosków z opinii technicznej nie został dotąd określony. Jednocześnie wykonawca na polecenie zamawiającego prowadzi już część robót objętych zmianą.

To istotne, bo nowe rozwiązania nie pozostają wyłącznie na papierze. Prace ruszyły, choć ich ostateczna wartość nie została jeszcze podana.

Zmiana technologii oznacza też konieczność zmiany umowy z wykonawcą.

Miasto potwierdziło, że zgodnie z przepisami potrzebny będzie aneks. Ma objąć zmieniony zakres robót. Niektóre prace przewidziane w pierwotnej dokumentacji zostaną zaniechane, a w ich miejsce wykonawca przeprowadzi roboty innego rodzaju.

I tu wraca kwestia pieniędzy.

Wartość aneksu nie jest jeszcze znana. Ratusz nie podał również szacunkowej kwoty, o którą może wzrosnąć koszt całego remontu.

To jedna z najistotniejszych informacji dla mieszkańców i kierowców korzystających z przeprawy. Zmiany wpłyną na harmonogram.

Zapytaliśmy miasto, czy dotychczasowy termin zakończenia remontu pozostaje aktualny. Ratusz potwierdził, że termin zostanie wydłużony.

Nie podał jednak nowej daty.

Harmonogram jest jeszcze negocjowany. Dopiero po zakończeniu tych rozmów będzie wiadomo, jak długo potrwa remont mostu im. Marszałka Rydza-Śmigłego.

Oznacza to również dłuższe utrudnienia na moście we Włocławku. Kierowcy już teraz korzystają z przeprawy przy zmienionej organizacji ruchu, a po wprowadzeniu zaleceń eksperta odcinek ruchu wahadłowego został wydłużony.

Redakcja zapytała również o stopień zaawansowania całej inwestycji. Miasto nie podało jednego procentowego wyniku dla remontu, przedstawiło natomiast dane dla trzech prowadzonych zakresów.

Najbardziej zaawansowane są prace przy chodniku. Rozbiórkę starej i wykonanie nowej konstrukcji chodnika zrealizowano w około 45 proc.

Zabezpieczenie antykorozyjne stalowej konstrukcji mostu jest wykonane w około 25 proc. Według ratusza mniejsze zaawansowanie tych robót wynika z niekorzystnych warunków atmosferycznych.

Na poziomie 25 proc. są także prace związane z rozbiórką i ponownym wykonaniem płyty pomostu. Ten zakres ratusz określa już jako roboty zamienne, czyli wynikające ze zmienionej dokumentacji.

Przy przedłużającym się remoncie pojawia się pytanie o organizację pracy wykonawcy. Redakcja zapytała ratusz, ile godzin na dobę pracują ekipy, czy roboty prowadzone są zmianowo i czy odbywają się także nocą.

Obecnie wykonawca pracuje na moście w godzinach 7.00–21.00.

Są jednak roboty, których wykonanie wymaga całkowitego wstrzymania ruchu. W takich sytuacjach prace mogą odbywać się nocą, między godz. 22.00 a 6.00.

I właśnie nocne zamknięcia przeprawy mogą jeszcze powracać.

Wdrożenie zaleceń z ekspertyzy już odbiło się na organizacji ruchu. Ratusz przyznaje, że konieczne było wydłużenie odcinka, na którym samochody poruszają się wahadłowo.

Do tego dochodzą możliwe całkowite zamknięcia.

Według informacji przekazanych redakcji most może być zamykany dla ruchu kołowego w godzinach od 22.00 do 6.00 podczas betonowania płyty pomostu. Nocne zamknięcie może zostać wprowadzone także przy innych pracach, jeśli wymusi to stosowana technologia.

Nie oznacza to, że miasto zapowiedziało całkowite zamknięcie mostu na kilka dni czy tygodni. Z odpowiedzi ratusza wynika, że mowa o czasowych zamknięciach nocnych związanych z konkretnymi robotami.

Dla kierowców to istotna różnica, choć w praktyce oznacza konieczność śledzenia kolejnych komunikatów dotyczących organizacji ruchu.

Takie utrudnienia pojawiły się w ostatnich dniach. Miejski Zarząd Dróg i Zieleni informował wcześniej o konieczności całkowitego zamknięcia mostu stalowego podczas nocnych prac.

Przeprawa była zamykana w związku z robotami prowadzonymi w dniach 3–5 sierpnia. Niesprzyjające warunki sprawiły, że wykonawca poinformował o potrzebie przedłużenia zamknięcia o dwie dodatkowe noce – 6 i 7 sierpnia, w godzinach 22.00–6.00.

To informacja, którą już podawaliśmy. Teraz nabiera jednak szerszego kontekstu, bo odpowiedzi ratusza pokazują, że nocne wyłączenia ruchu mogą pojawiać się także podczas kolejnych etapów remontu.