Oszczędne autobusy zasilą flotę włocławskiej komunikacji miejskiej ? [VIDEO]

Wkrótce zasilą flotę włocławskiej komunikacji miejskiej?

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne rozpoczęło wczoraj  testy nowego autobusu Solaris Urbino 12 Hybrid.

Fotorelacja TUTAJ .

Model Solaris Urbino 12 Hybrid został skonstruowany we współpracy z obecną od wielu lat na rynku amerykańską firmą Eaton. Zastosowane w autobusie połączenie napędu elektrycznego i spalinowego stworzyło inteligentną mieszankę mocy, pozwalającą hybrydowemu Urbino 12 zredukować zużycie paliwa nawet o 30%. Wynik ten jest rezultatem ograniczenia pracy silnika spalinowego do niezbędnego minimum, przy równoczesnym wykorzystaniu w maksymalny sposób mocy silnika elektrycznego autobusu.

Chciałbym poinformować o kierunkach prac, które prowadzimy w związku z chęcią modernizacji komunikacji miejskiej  głównie pod kątem obniżenia kosztów.

Analizujemy dwa kierunki zasilania autobusów miejskich. Pierwszy to autobusy hybrydowe, czyli spalinowo-elektryczne, drugi to autobusy zasilane elektrycznie. Przeprowadzając testy chcemy sprawdzić, czy parametry podawane przez producenta w warunkach włocławskich są realne do uzyskania. Mają być to oszczędności w paliwie zbliżone do 30 procent. Nie wszystkie trasy będą mogły korzystać z autobusów elektrycznych. Niektóre będą mogły korzystać tylko z autobusów hybrydowych ponieważ nieopłacalna jest budowa stacji zasilania. Chcemy skorzystać ze środków unijnych z rozdania 2014-2020. Jeżeli testy prowadzone w tym tygodniu potwierdzą założenia wówczas MPK pierwsze trzy autobusy kupi.-  mówił  prezydent Włocławka Andrzej Pałucki.

Testowany od wczoraj we Włocławku model wypożyczony został od miejskiego przewoźnika ze Szczecina.

Zaawansowany technologicznie układ napędowy Urbino 12 sterowany jest automatycznie, co pozwala kierowcy skupić się wyłącznie na jeździe, podczas gdy komputer sam decyduje o tym, kiedy wykorzystać moc silnika spalinowego, kiedy natomiast elektrycznego.

Autobus jest ponadto wyposażony w automatyczny system start/stop, za pomocą którego silnik wyłącza się automatycznie w momencie, gdy w pojeździe - po dotarciu na przystanek - otwierają się drzwi. Ponowne uruchomienie następuje z chwilą ich zamknięcia.

Co najważniejsze, kierowca nie musi w tym czasie wykonywać żadnych dodatkowych czynności.

Niższe zużycie paliwa oraz zastosowanie silnika spalinowego, spełniającego najbardziej wymagające normy emisji spalin, sprawiają, że Urbino 12 Hybrid cieszy się ogromną popularnością wśród przewoźników i pasażerów.

Równoległy system hybrydowy zastosowany w Urbino 12 Hybrid został skonstruowany z myślą o dwunastometrowych autobusach miejskich.

 Jedną z głównych cech napędu jest to, że podczas hamowania odzyskuje się energię kinetyczną i magazynuje ją w postaci energii elektrycznej, w bateriach litowo-jonowych, umieszczonych w podeście przy środkowych drzwiach autobusu.

W trakcie jazdy zmagazynowana energia napędza silnik elektryczny o maksymalnej mocy 44 kW.

Dzięki rekuperacji baterie nie wymagają dodatkowego zasilania z zewnątrz. Spalinową część układu napędowego tworzy wysokoprężny silnik marki Cummins o pojemności 6,7 litra. Spełnia on restrykcyjną normę czystości spalin EEV.

Całości systemu napędowego dopełnia zautomatyzowana sześciobiegowa skrzynia biegów firmy Eaton.