Autostrada A1 od Włocławka do Torunia będzie szersza. Powstanie trzeci pas oraz inne zmiany

Kierowcy korzystający z autostrady A1 na odcinku między Włocławkiem a Toruniem mogą spodziewać się dużych zmian. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła uzgodnienia oraz odbiory dokumentacji projektowej, a do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy trafił już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Inwestycja obejmie nie tylko budowę trzeciego pasa ruchu, ale także szereg rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo i komfort podróży.

Dla Włocławka i okolic będzie to jedna z ważniejszych inwestycji drogowych w najbliższych latach. Autostrada A1 jest dziś jednym z głównych szlaków komunikacyjnych regionu, a jej odcinek w kierunku Torunia coraz częściej zmaga się ze zwiększającym się ruchem. Rozbudowa ma przygotować trasę na kolejne dekady i sprawić, że przejazd przez ten fragment województwa kujawsko-pomorskiego będzie bardziej płynny i bezpieczny.

Plan zakłada rozbudowę 35-kilometrowego odcinka autostrady A1 od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Północ. To właśnie ten fragment ma zostać poszerzony o trzeci pas ruchu w każdym kierunku.

Jak podkreśla Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, inwestycja jest odpowiedzią na prognozowany wzrost natężenia ruchu. Duże znaczenie będzie miało ukończenie drogi ekspresowej S10, która między Toruniem i Włocławkiem będzie miała wspólny przebieg z autostradą A1.

Dokumentację projektową przygotowało Voessing Polska, wybrane w przetargu w 2023 roku. Koszt opracowania wynosi blisko 3 mln zł.

Fot. GDDiKA

Zakres inwestycji wykracza daleko poza samo poszerzenie jezdni.

Zaplanowano rozbudowę Miejsc Obsługi Podróżnych Otłoczyn i Kałęczynek, gdzie powstaną nowe parkingi dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Pojawią się również stacje ładowania samochodów elektrycznych, nowe budynki sanitarne oraz elementy małej architektury, w tym ławki, stoły, zadaszenia i place zabaw.

Projekt obejmuje także budowę ponad 9 kilometrów ekranów akustycznych, modernizację istniejących zabezpieczeń przeciwhałasowych, przebudowę odwodnienia, wymianę barier ochronnych oraz modernizację oświetlenia z wykorzystaniem instalacji fotowoltaicznych.

Jedną z ważniejszych zmian będzie również likwidacja Stacji Poboru Opłat na węźle Ciechocinek oraz dostosowanie infrastruktury drogowej i obiektów inżynierskich do przyszłego natężenia ruchu.

Najnowszy Generalny Pomiar Ruchu 2025 pokazuje, że odcinek Toruń – Ciechocinek obsługuje już blisko 32 tys. pojazdów na dobę, natomiast między Ciechocinkiem a Włocławkiem Północ średnie natężenie wynosi 32,6 tys. pojazdów dziennie.

To wzrost odpowiednio o 4,4 tys. oraz 2,9 tys. pojazdów na dobę w porównaniu z pomiarem z lat 2020–2021.

Jeszcze większy ruch przewidują prognozy przygotowane przy okazji planowania drogi S10. Według nich w 2050 roku natężenie może osiągnąć od 64,3 do 67,2 tys. pojazdów na dobę, czyli niemal dwukrotnie więcej niż obecnie.

Dla mieszkańców Włocławka korzystających z autostrady A1 inwestycja ma oznaczać większą przepustowość trasy, poprawę bezpieczeństwa oraz sprawniejszy przejazd w kierunku Torunia i Trójmiasta. Znaczenie tego odcinka wzrośnie jeszcze bardziej po ukończeniu kolejnych fragmentów drogi ekspresowej S10.

Obecnie trwa procedura uzyskania decyzji środowiskowej. GDDKiA zakłada, że decyzja zostanie wydana w ciągu roku, a zakończenie całej inwestycji planowane jest na lata 2031–2032.