Nowy rozkład jazdy: 300 pociągów codziennie na torach

Podczas konferencji prasowej (9 grudnia) marszałek Piotr Całbecki przedstawił informacje dotyczące wchodzącego w życie 11 grudnia rozkładu jazdy pociągów 2022/2023. Podkreślił, że ogłoszona siatka połączeń będzie jeszcze dopracowywana i uzupełniana. Pasażerskie połączenia regionalne w Kujawsko-Pomorskiem będą obsługiwać, tak jak dotychczas, Arriva RP i Polregio, z którymi samorząd województwa zawarł umowy na najbliższe 8 lat.

-Cieszy nas coraz większa liczba mieszkańców regionu, którzy wybierają kolej regionalną jako środek lokomocji w lokalnych dojazdach. Mam nadzieję, że ten trend będzie się nadal utrzymywał. Z myślą o nim, i z myślą o potrzebach lokalnych społeczności, unowocześniamy tabor, utrzymujemy niskie ceny biletów i konsekwentnie zabiegamy o jak najlepszą siatkę połączeń. Mamy obecnie czasy, kiedy publiczny kolejowy transport pasażerski cieszy się coraz większym zainteresowaniem - i musimy zrobić wszystko, by tego potencjału nie zmarnować – podkreśla marszałek Piotr Całbecki.

Podczas spotkania z dziennikarzami wyjaśnił, że mimo długich i intensywnych negocjacji niestety nie udało się się utrzymać w nowym rozkładzie obecnej liczby bezpośrednich połączeń do Poznania. Jest to związane z tym, że województwo wielkopolskie ogłosiło swój rozkład jazdy jeszcze zanim doszło do rozstrzygnięcia przetargu kolejowego. Marszałek ma jednak zapewnienie naszych partnerów z Wielkopolski, że od czerwca połączenia zostaną, ku satysfakcji podróżnych, przywrócone.

- Utrzymanie wszystkich połączeń w rozkładzie jazdy pociągów 2022/2023 (od grudnia do grudnia) będzie nas kosztowało 210 600 tys. złotych. Na tę sumę składają się roczne wartości kontraktów z Arrivą i Polregio (odpowiednio ( 74 400 tys. i 96 200 tys. złotych) oraz 40-milionowy koszt dostępu do infrastruktury kolejowej. Na nasze tory wyjedzie codziennie 300 pociągów, które przejadą łącznie w ciągu roku 5,5 miliona kilometrów – zaznaczył marszałek.

- Nasz tabor kolejowy jest nowoczesny i stale modernizowany. Na większości linii jeździć będą wygodne klimatyzowane składy, z wi-fi, ułatwieniami dla osób z niepełnosprawnościami i miejscami do przewozu rowerów. Są wśród nich także najnowsze nabytki samorządu województwa, zakupione w bydgoskiej Pesie nowe elektryczne zespoły trakcyjne. Te nowe pociągi – jest ich pięć – reprezentujące najświeższą myśl technologiczną w swojej dziedzinie, rozwijają prędkość 160 kilometrów na godzinę i wyposażone zostały m.in. w rozwiązania techniczne zapewniające stałą bieżącą informację dla podróżnych. Kosztowały 180 milionów złotych. Będą jeździć w barwach Polregio – ten przewoźnik obsługuje w Kujawsko-Pomorskiem kolejowe przewozy pasażerskie na liniach zelektryfikowanych – na trasach w całym regionie – kontynuował marszałek.

W najbliższym czasie zostaną rozpoczęte przygotowania do wymiany wszystkich pociągów spalinowych na przyjazne środowisku składy zasilane energią wodorową. Będzie to prawdziwa rewolucja.

- Współpracujemy w tym zakresie z bydgoską Pesą, która jest polskim liderem w dziedzinie tej technologii. Będziemy najprawdopodobniej pierwszym województwem, które wprowadzi skład zasilany wodorem do obsługi regularnych połączeń. Mamy i nadal będziemy mieć stosunkowo tanie bilety kolejowe - jedne z najtańszych (o ok. 40 proc. od średniej) w kraju. – zaznaczył marszałek.

W nowym rozkładzie zostają wznowione bilet aglomeracyjny BiT City (na pociąg oraz na komunikację miejską w Toruniu i Bydgoszczy) i bilet regionalny WiT (na pociąg oraz na komunikację miejską w Toruniu i we Włocławku).

W konferencji prasowej marszałka województwa uczestniczyli też członek zarządu województwa Aneta Jędrzejewska, reprezentujący Arrivę wiceprezesi spółki Dominika Żelazek i Marcin Polewicz, naczelnik Grażyna Dalak-Ożóg z Polregio oraz dyrektor Agnieszka Brzezińska i wicedyrektor Wiktor Plesiński z marszałkowskiego Departamentu Transportu. W wypowiedziach wszyscy podkreślali, że ośmioletnie kontrakty przewozowe pozwalają na planowanie skoordynowanej sieci połączeń (uwzględniającej także transport autobusowy) i kolejnych inwestycji taborowych.