Włocławek inwestuje w bezpieczne rowery i likwiduje problematyczny przejazd

Za ponad 15 milionów złotych powstanie nowa sieć dróg rowerowych, finansowana z funduszy unijnych. Inwestycja obejmie ulice Wysoką, Bracką i aleję Jana Pawła II. Prezydent miasta zapowiada zakończenie uciążliwego przejazdu na alei Kazimierza Wielkiego.

We Włocławku rusza drugi etap rozbudowy miejskiej sieci dróg rowerowych. Miasto właśnie ogłosiło przetarg na kolejne odcinki tras, które mają połączyć różne części miasta i poprawić bezpieczeństwo rowerzystów. Jedną z najważniejszych zmian będzie likwidacja przejazdu rowerowego na alei Kazimierza Wielkiego — miejsca, o którym kierowcy i mieszkańcy mówili od lat.

To inwestycja za ponad 15,5 miliona złotych. Większość pieniędzy pochodzi z funduszy unijnych. Ratusz przekonuje, że chodzi nie tylko o wygodę, ale też o bezpieczeństwo i uporządkowanie ruchu w mieście.

W ramach II etapu Włocławskiej Sieci Dróg Rowerowych nowe trasy mają powstać m.in. przy ulicach Wysokiej, Brackiej, Ptasiej, Piaski i Barskiej. Prace obejmą również aleję Kazimierza Wielkiego, ulicę Zielną oraz kolejny odcinek alei Jana Pawła II — od Liściastej do ronda turbinowego przy Szewskiej.

Najwięcej emocji budzi jednak przejazd rowerowy na alei Kazimierza Wielkiego. To miejsce od dawna było krytykowane przez kierowców. Część mieszkańców zwracała też uwagę na ryzyko dla rowerzystów.

– „Doskonale znacie ten nieszczęsny przejazd, który od blisko 10 lat utrudnia życie kierowcom, ale też stwarza niebezpieczeństwo dla rowerzystów. Wielokrotnie mi o tym mówiliście i dlatego zlikwidujemy ten przejazd” – mówi prezydent Włocławka Krzysztof Kukucki.

Miasto planuje przedłużyć drogę rowerową po drugiej stronie ulicy aż do ulicy Leśnej. Nowy odcinek ma zostać połączony z trasami przy Zielnej i Ostrowskiej. Dzięki temu rowerzyści mają poruszać się płynniej, bez konieczności przecinania ruchliwej arterii.

W planach jest też budowa drogi rowerowej wzdłuż ulicy Wysokiej wraz z przejazdem pod ulicą. To jeden z bardziej wyczekiwanych elementów inwestycji, bo okolica od lat była trudna dla osób poruszających się rowerem.

Nowe odcinki mają pojawić się również:

• przy ulicy Barskiej wraz ze skrzyżowaniem z Leśną,
• na Brackiej,
• przy ulicy Piaski od Wojskowej do Hali Mistrzów,
• oraz wzdłuż alei Jana Pawła II.

Całkowity koszt projektu wynosi dokładnie 15 588 159,50 zł. Miasto pozyskało na ten cel 12 258 910,92 zł dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Prezydent Włocławka podkreśla, że cały projekt ma być częścią większej zmiany w sposobie poruszania się po mieście.

– „Wszystko po to, żeby mieszkańcy Włocławka mieli bezpieczny i realny wybór pomiędzy różnymi środkami lokomocji. Żeby mogli jeździć równymi, nowoczesnymi drogami dla samochodów, ale też bezpiecznymi drogami rowerowymi” – mówi Krzysztof Kukucki.

Dla wielu mieszkańców najważniejsze będzie jednak to, że z mapy Włocławka ma wreszcie zniknąć przejazd, który od lat wywoływał korki, nerwy i dyskusje.