Nowa organizacja ruchu na jednym ze skrzyżowań we Włocławku. Wyłączą sygnalizację. Sprawdź szczegóły

Od marca 2025 r. na skrzyżowaniu Placu Kopernika, ulic Wyszyńskiego, Tumskiej oraz mostu stalowego we Włocławku testowany będzie nowy system organizacji ruchu oparty na rondzie pinezkowym – rozwiązaniu, w którym tradycyjna sygnalizacja świetlna ustąpi malowanemu oznakowaniu.

Z początkiem marca 2025 r. na skrzyżowaniu Placu Kopernika, ulic Wyszyńskiego, Tumskiej oraz mostu stalowego we Włocławku zostanie uruchomiona innowacyjna organizacja ruchu. W ramach testu tradycyjna sygnalizacja świetlna zostanie wyłączona, a miejsce to zyska nowy system organizacyjny oparty na tzw. rondzie pinezkowym.

Rondo pinezkowe to rozwiązanie, w którym pasy ruchu oraz centralna wyspa są wyznaczane wyłącznie za pomocą oznakowania poziomego. W odróżnieniu od tradycyjnych rond, nie stosuje się tu trwałych elementów infrastrukturalnych. Dzięki temu możliwe jest szybkie dostosowanie układu drogowego do aktualnych potrzeb oraz łatwiejsza modyfikacja ustawień bez konieczności przeprowadzania kosztownych remontów.

Eksperyment ma na celu sprawdzenie kilku kluczowych aspektów funkcjonowania nowego rozwiązania:

• Płynność ruchu – obserwacja, czy brak tradycyjnej sygnalizacji wpłynie pozytywnie na przepływ pojazdów.
• Bezpieczeństwo – analiza, jak kierowcy i uczestnicy ruchu drogowego radzą sobie z nietypowym oznakowaniem.
• Wpływ na transport publiczny – monitorowanie zmian w kursowaniu autobusów MPK oraz ewentualnych korekt w ich trasach.

Wyniki testu będą skrupulatnie analizowane przez ekspertów. Jeśli eksperyment okaże się sukcesem, planowane jest ogłoszenie przetargu na kompleksową przebudowę skrzyżowania z uwzględnieniem rozwiązania opartego na rondzie pinezkowym.

Wprowadzenie rondo pinezkowego może przynieść szereg korzyści:

• Elastyczność w organizacji ruchu – malowane oznakowanie umożliwia szybkie zmiany, dostosowując układ do zmieniających się warunków drogowych.
• Oszczędność kosztów – brak potrzeby budowy stałych elementów infrastruktury pozwala na ograniczenie wydatków związanych z modernizacją skrzyżowania.
• Nowe standardy bezpieczeństwa – test pozwoli ocenić, czy kierowcy mogą efektywnie poruszać się w systemie bez sygnalizacji świetlnej, a w razie potrzeby wprowadzić dodatkowe usprawnienia.

Testowy okres, trwający kilka tygodni, będzie okazją do zebrania danych i doświadczeń, które mogą zainspirować kolejne modernizacje skrzyżowań. Jeśli wprowadzone rozwiązania okażą się skuteczne, mogą stać się inspiracją dla podobnych projektów w innych miejscach, co przyczyni się do podniesienia standardów organizacji ruchu drogowego.

Decyzje dotyczące dalszych etapów modernizacji, w tym szczegółów dotyczących kursowania autobusów MPK, będą przekazywane na bieżąco. Eksperci oraz władze miejskie z niecierpliwością oczekują wyników testu, które mogą zrewolucjonizować sposób zarządzania ruchem drogowym na skrzyżowaniach.